Un claquement sec dans le garage, puis une porte devenue lourde ou bloquée : dans la grande majorité des cas, c’est un ressort cassé. Voici comment le confirmer, quoi faire (et ne pas faire) et comment commander la bonne pièce.
Les signes d’un ressort cassé
- un bruit fort et sec, souvent entendu depuis la maison ;
- une porte très lourde, qui ne se lève plus ou retombe ;
- un moteur qui force ou qui s’arrête ;
- un ressort de torsion visiblement coupé, avec un espace entre deux spires ;
- des câbles détendus ou sortis de leur tambour.
Les bons réflexes de sécurité
Les ressorts et les câbles supportent une forte tension. Avant toute chose :
- fermez la porte si c’est possible et ne la forcez pas ;
- coupez l’alimentation de la motorisation ;
- ne desserrez aucune vis de ressort, de tambour ou de câble ;
- si vous n’avez pas l’expérience des portes sectionnelles, faites appel à un professionnel qualifié.
Ressort de torsion ou ressort de traction ?
Un ressort de torsion est monté sur l’arbre, au-dessus de la porte. Un ressort de traction s’étire le long des rails. Le type dépend du modèle de votre porte : regardez le ressort cassé pour le savoir.
Relever les mesures du ressort
Pour un ressort sur mesure, il faut le diamètre du fil, le diamètre du ressort, sa longueur et le sens d’enroulement (gauche ou droite). Notre guide détaille chaque mesure : prendre les mesures de ses ressorts de torsion.
Commander le bon ressort
- Ressort de porte de garage sur mesure : fabriqué selon vos mesures ;
- Ressort de porte sectionnelle compatible Gypass, BKF, Safir, Lépinard ;
- Ressort de traction pour porte sectionnelle ;
- toutes les références : ressorts de compensation.
Vérifier aussi les câbles
Un ressort qui casse peut abîmer les câbles. Profitez-en pour contrôler leur état : câbles et accessoires, ou notre guide de remplacement des câbles.
Un doute sur la référence ? Envoyez-nous la marque, le modèle ou une photo via la page de contact : nous vous aidons à identifier la bonne pièce.